{"id":5771,"date":"2025-02-11T13:32:18","date_gmt":"2025-02-11T11:32:18","guid":{"rendered":"https:\/\/saimaachallenge.fi\/?p=5771"},"modified":"2025-02-13T15:16:17","modified_gmt":"2025-02-13T13:16:17","slug":"mita-on-seikkailu-urheilu-osa2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/saimaachallenge.fi\/en\/mita-on-seikkailu-urheilu-osa2\/","title":{"rendered":"Mit\u00e4 on seikkailu-urheilu – osa 2"},"content":{"rendered":"
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Toisessa osassa aloitteleville seikkailijoille tarkoitettua artikkelisarjaa kerromme mist\u00e4 seikkailu-urheilukilpailu koostuu. Lue t\u00e4m\u00e4 ja saat hyv\u00e4n kuvan mit\u00e4 kaikkea tapahtuma voi tarjota – ennen varsinaista kilpailua tapahtuvasta suunnittelusta aina maaliin asti.<\/p>

Jos ensimm\u00e4inen osa lajin perustiedoista on lukematta, l\u00f6yd\u00e4t sen t\u00e4\u00e4lt\u00e4<\/a>.<\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t

Mit\u00e4 kilpailulta voi odottaa<\/h2>\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Ennen kilpailua<\/h2>

Vaikka itse kilpailuaika alkaa juosta vasta l\u00e4ht\u00f6laukauksesta, on yksi t\u00e4rke\u00e4 kilpailun vaihe jo ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4. Kilpailuun liittyv\u00e4 materiaalit: reittikirja ja kartat jaetaan joukkueille jo ennen kilpailun alkua. Lyhyiss\u00e4 p\u00e4iv\u00e4n kilpailuissa materiaalien jako alkaa yleens\u00e4 2-3h ennen kilpailun alkua. Pidemmiss\u00e4 kilpailuissa materiaalien jako voi olla jo p\u00e4iv\u00e4\u00e4 ennen l\u00e4ht\u00f6\u00e4. Karttojen lis\u00e4ksi materiaalien mukana tuleva reittikirja on my\u00f6s eritt\u00e4in t\u00e4rke\u00e4 paperi. Reittikirja kertoo joukkueelle miss\u00e4 j\u00e4rjestyksess\u00e4 juuri oman joukkueen tulee reitti suorittaa, joten reittikirjaan kannattaa tutustua tarkasti. Reittikirjasta on olemassa melkein niin monta eri versiota kuin on kilpailun j\u00e4rjest\u00e4ji\u00e4kin, mutta yleens\u00e4 se kertoo osuuksien suoritusj\u00e4rjestyksen, rastien numerot, koodit ja m\u00e4\u00e4reet (eli miss\u00e4 rasti tarkalleen sijaitsee ja mik\u00e4 numerotunnus rastileimasimessa on), mitk\u00e4 rastit ovat teht\u00e4v\u00e4rasteja (n\u00e4ist\u00e4 seuraavassa kappaleessa tarkemmin), vaihtojen sijainnit, lis\u00e4ksi se voi antaa my\u00f6s paljon kaikkea muuta t\u00e4rke\u00e4\u00e4 informaatiota. K\u00e4y siis reittikirja aina huolellisesti l\u00e4pi karttoihin tutustumisen yhteydess\u00e4.<\/span><\/p>

T\u00e4st\u00e4 p\u00e4\u00e4st\u00e4\u00e4nkin toiseen t\u00e4rke\u00e4\u00e4n asiaan – reitin suunnitteluun. T\u00e4t\u00e4 varten kannattaa varata yliviivaustusseja ja ter\u00e4v\u00e4k\u00e4rkisi\u00e4 permanenttitusseja. Oleellinen osa seikkailu-urheilua ovat reitinvalinnat. Karttoihin kannattaa t\u00e4ss\u00e4 vaiheessa suunnitella ja piirt\u00e4\u00e4 yliviivaustussilla kuljettavaksi suunniteltu reitti. Samalla on hyv\u00e4 pit\u00e4\u00e4 reittikirja kartan vieress\u00e4 ja k\u00e4yd\u00e4 sit\u00e4 rasti-rastilta l\u00e4pi. Permanenttitussilla voi tehd\u00e4 karttoihin ja reittikirjaan my\u00f6s muita oleellisia merkint\u00f6j\u00e4 asioista, joita olisi hyv\u00e4 huomioida matkan edetess\u00e4.<\/span><\/p>

\"\"
Korostustussit toimivat hyvin reittisuunnittelussa.<\/figcaption><\/figure>

Erityisesti py\u00f6r\u00e4osuudet, mutta my\u00f6s jalka- ja melontaosuudet voivat sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 rastien v\u00e4lisi\u00e4 reitinvalintavaihtoehtoja. N\u00e4m\u00e4 vaihtoehdot kannattaa suunnitteluvaiheessa puntaroida l\u00e4vitse joukkueen vahvuuden ja heikkoudet huomioiden. Eli vertaamalla eri vaihtoehtoja ja miettim\u00e4ll\u00e4 mik\u00e4 vaihtoehto olisi omalle joukkueelle se nopein vaihtoehto edet\u00e4. Hyvill\u00e4 reitinvalinnoilla on mahdollisuus tehd\u00e4 helpommin eroa kanssakilpailijoihin, kuin menem\u00e4ll\u00e4 vain samoja j\u00e4lki\u00e4 muita joukkueita kovempaa.<\/span><\/p>

Ennakkomateriaalien mukana tulevien karttojen lis\u00e4ksi karttoja voidaan jakaa joukkueille my\u00f6s kilpailun aikana.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Kilpailun rakenne<\/h2>

Kilpailu koostuu mahdollisesta prologista, eri tavoin liikuttavista osuuksista (LEGs) ja joskus my\u00f6s ns. epilogista. Reitin varrella kilpailijoille voi tulla vastaan teht\u00e4v\u00e4rasteja (Quest) ja osuuksien v\u00e4leiss\u00e4 on vaihtoalueita\/huoltopaikkoja (TA = Transition Area), jolloin joukkueilla on p\u00e4\u00e4sy omiin huoltotavaroihin. Huollossa kilpailijat voivat sy\u00f6d\u00e4, juoda, vaihtaa vaatteita ja varusteita, t\u00e4ydent\u00e4\u00e4 mukana kulkevia energia- ja nestevarantoja jne. Tyypillisesti joukkueet ovat koko kilpailun ajan omien ev\u00e4iden varassa. J\u00e4rjest\u00e4j\u00e4lt\u00e4 saa vesit\u00e4ydennyst\u00e4 ja pitkiss\u00e4 kilpailuissa j\u00e4rjest\u00e4j\u00e4 voi tarjota l\u00e4mpim\u00e4n ruuan tai jotain muuta sy\u00f6t\u00e4v\u00e4\u00e4\/juotavaa kesken kilpailun.<\/span><\/p>

Ulkopuolisen huollon antaminen ja vastaanottaminen kesken kilpailun on kielletty\u00e4, mutta rahaa on hyv\u00e4 varata aina v\u00e4h\u00e4n mukaan, koska esim. sopivasti matkan varrelle osuvassa ruokakaupassa on ihan sallittua piipahtaa ostoksilla.<\/span><\/p>

Prologi<\/b><\/h3>

Kilpailu alkaa monesti ns. prologilla. Prologi on lyhyehk\u00f6 alkuteht\u00e4v\u00e4, jonka sis\u00e4lt\u00f6 selvi\u00e4\u00e4 kilpailijoille vasta l\u00e4hd\u00f6n hetkell\u00e4. Prologin tarkoituksena on saada joukkueet pienin aikaeroin jonomuotoon ennen kuin ne suuntaavat esim. py\u00f6rin muun liikenteen sekaan.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Osuudet<\/b><\/h3>

Prologin j\u00e4lkeen matka jatkuun tyypillisesti joko suoraan tai huollon kautta itse kilpailureitille. Kilpailureitti voi olla muodoltaan joko jana-, ympyr\u00e4- tai perhosmallinen. Janamallisella reitill\u00e4 kilpailun l\u00e4ht\u00f6 ja maali ovat eri paikoissa ja osuuksien v\u00e4liset huollot ovat matkan varrella. Ympyr\u00e4mallisella reitill\u00e4 maali ja l\u00e4ht\u00f6 ovat samassa paikassa, mutta t\u00e4ss\u00e4kin ratamallissa huollot ovat matkan varrella. Perhosmallisessa radassa on keskitetty huoltopaikka, josta l\u00e4hdet\u00e4\u00e4n ja johon palataan osuuksilta. Toki rata voi olla my\u00f6s jonkinlainen sekoitus n\u00e4it\u00e4 kaikkia. Tyypillisesti lyhyemmiss\u00e4, alle 12h kisoissa suositaan enemm\u00e4n jonkinlaista keskitetyn huollon rataa, kun taas pidemmiss\u00e4 kilpailuissa n\u00e4kee enemm\u00e4n et\u00e4huoltoja ja janatyyppisi\u00e4 ratoja.<\/span><\/p>

\"\"
Reitti skeema kertoo miss\u00e4 j\u00e4rjestyksess\u00e4 eri lajit ovat luvassa ja onko matkan varrella vaihtoalueita, miss\u00e4 k\u00e4yd\u00e4\u00e4n useamman kerran.<\/figcaption><\/figure>

Tyypillisesti reitti kuljetaan suunnistaen rastilta rastille (CP = Control point) reitinvalinnan ollessa vapaa. Jossain kisoissa voi olla my\u00f6s ennalta m\u00e4\u00e4ritelty reitti, jota pitkin pit\u00e4\u00e4 kulkea, mutta t\u00e4llaiset kisat ovat harvinaisia. Samalla kun 1-2 joukkueen j\u00e4sent\u00e4 vastaa suunnistamisesta, on yhden henkil\u00f6n hyv\u00e4 seurata reittikirjaa ja varmistaa, ett\u00e4 rastit k\u00e4yd\u00e4\u00e4n varmasti oikeassa j\u00e4rjestyksess\u00e4. Rastien leimaaminen tapahtuu joko elektronisella leimausv\u00e4lineell\u00e4 (esim. Emit-kortti<\/a> tai Sportidentin SI-tikku<\/a>) tai jollain muulla j\u00e4rjest\u00e4j\u00e4n m\u00e4\u00e4ritt\u00e4m\u00e4ll\u00e4 tavalla. T\u00e4llaisia voivat olla vaikka pihtileimaus tai joidenkin tietojen ker\u00e4\u00e4misen rasteilta (kirjaimia, numeroita, sanoja jne.). Vuoden 2025 Saimaa Challengessa leimausj\u00e4rjestelm\u00e4n\u00e4 k\u00e4ytet\u00e4\u00e4n SI-j\u00e4rjestelm\u00e4\u00e4. Leimaukseen k\u00e4ytett\u00e4v\u00e4t tikut tulevat kaikille j\u00e4rjest\u00e4j\u00e4n puolesta ja sis\u00e4ltyv\u00e4t osallistumismaksuun.<\/span><\/p>

P\u00e4\u00e4asialliset seikkailu-urheilussa liikutaan jalan, py\u00f6rill\u00e4 ja jollain v\u00e4lineell\u00e4 vedess\u00e4 edeten. Suomen kilpailuissa tyypillisimm\u00e4t v\u00e4lineet vedell\u00e4 liikkumiselle ovat kajakki, kanootti tai sup-lauta. Melontakalusto tulee l\u00e4hes poikkeuksetta j\u00e4rjest\u00e4j\u00e4n puolesta ja sis\u00e4ltyy osallistumismaksuun. Toki t\u00e4h\u00e4nkin on poikkeuksia ja ennen ilmoittautumista kannattaa asia varmistaa j\u00e4rjest\u00e4j\u00e4n antamista tiedoista. Omien melontaliivien ja melojen k\u00e4ytt\u00f6 on yleens\u00e4 pidemmiss\u00e4 kisoissa mahdollista ja lyhyemmiss\u00e4 tapauskohtaista. Saimaa Challengessa melontakalusto sis\u00e4ltyy osallistumismaksuun ja omien melojen ja liivien k\u00e4ytt\u00e4minen on sallittua.<\/span><\/p>

Jokaiselta kilpailijalta edellytet\u00e4\u00e4n omaa py\u00f6r\u00e4\u00e4. Lyhyiss\u00e4 matalan kynnyksen sarjoissa p\u00e4rj\u00e4\u00e4 yleens\u00e4 py\u00f6r\u00e4ll\u00e4 kuin py\u00f6r\u00e4ll\u00e4, mutta pidemmiss\u00e4 ja kilpailullisemmissa sarjoissa jonkinlainen maastopy\u00f6r\u00e4 on hyv\u00e4 olla olemassa, v\u00e4hint\u00e4\u00e4n mukavuustekij\u00e4n\u00e4. Py\u00f6rill\u00e4 toki liikutaan paljon my\u00f6s hyv\u00e4kuntoisilla teill\u00e4, joten monen tuhannen euron t\u00e4ysjousitettu maastopy\u00f6r\u00e4 ei kuitenkaan ole mik\u00e4\u00e4n edellytys pidempiink\u00e4\u00e4n kilpailuihin osallistumiselle. Omia ja joukkueen ajotaitoja kannattaa my\u00f6s peilata k\u00e4yt\u00f6ss\u00e4 olevaan kalustoon. Taitava kuljettaja voi p\u00e4rj\u00e4t\u00e4 pidemm\u00e4ss\u00e4kin kisassa vaikka cyclocrossilla. Kevyt py\u00f6r\u00e4 on helppo kantaa teknisimpien osuuksien yli ja hyv\u00e4ll\u00e4 alustalla se on kevyempi polkea ja nopeampi edet\u00e4 raskaampaan maastopy\u00f6r\u00e4\u00e4n verrattuna. Lyhyemmiss\u00e4 matalan kynnyksen sarjoissa my\u00f6s s\u00e4hk\u00f6py\u00f6rien k\u00e4ytt\u00f6 on monesti sallittua. N\u00e4in on esimerkiksi Saimaa Challengen kahdessa lyhyimm\u00e4ss\u00e4 sarjassa, kunhan asiasta on ennakkoon ilmoittanut.<\/span><\/p>

N\u00e4iden kolmen lajin lis\u00e4ksi my\u00f6s muita harvinaisempia lajeja voi olla mukana. T\u00e4llaisia voi olla esimerkiksi rullaluistelu ja uimapatjailu tmv. kelluvalla v\u00e4lineell\u00e4 liikkuminen. Tapauskohtaisesti joitain v\u00e4lineit\u00e4 voidaan velvoittaan kilpailijoita itse tuomaan mukana ja toiset voivat tulla j\u00e4rjest\u00e4j\u00e4n puolelta. N\u00e4ist\u00e4 ja muista pakollisista varusteista j\u00e4rjest\u00e4j\u00e4 informoi aina kilpailukohtaisesti ennakkotiedoissaan.<\/span><\/p>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t

\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t\t\t\n\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t
<\/div>\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t\t<\/a>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t
\n\t\t\t\t\t\t\t\t\t

Teht\u00e4v\u00e4rastit<\/b><\/h3>

Kilpailu sis\u00e4lt\u00e4\u00e4 yleens\u00e4 joitain teht\u00e4v\u00e4rasteja (Quest), joiden sis\u00e4lt\u00f6 voi olla melkein mit\u00e4 tahansa. N\u00e4iden tarkoitus on tuoda sopivaa vaihtelua ja taukoja perus etenemiseen ja riippuen teht\u00e4v\u00e4st\u00e4, samalla ehk\u00e4 tarjota my\u00f6s jotain uusia el\u00e4myksi\u00e4 kilpailijoille. Toki teht\u00e4v\u00e4t mahdollistavat my\u00f6s aikaerojen kiinni kuromisen \/ lis\u00e4\u00e4misen joukkueiden v\u00e4lille, joten niiden suoritusnopeudella on merkityst\u00e4 kilpailun n\u00e4k\u00f6kulmasta.\u00a0<\/span><\/p>

Yhten\u00e4 perinteisimp\u00e4n\u00e4 teht\u00e4v\u00e4rastina voidaan pit\u00e4\u00e4 jonkinlaista k\u00f6ysiteht\u00e4v\u00e4\u00e4, kuten k\u00f6ysilaskeutumista tai jotain muuta valjain varmistettua tekemist\u00e4. N\u00e4iden turvallinen toteutus ja suorittaminen on aina j\u00e4rjest\u00e4j\u00e4n puolesta varmistettu.\u00a0<\/span><\/p>

Aikaisemmista Saimaa Challengeista voidaan nostaa esimerkeiksi:<\/span><\/p>